Запорная арматура для трубопроводных систем применяется для перекрытия потока рабочей среды. Но существует несколько типов изделий, выполняющих данную функцию по-разному, исходя из своих конструктивных особенностей. Смотреть подробнее.

Для облегчения выбора подходящего устройства рассмотрим основные различия между разными типами запорной арматуры.

Отличие вентиля от задвижки?

Вентили и задвижки имеют разный принцип работы запорного узла. Во втором случае проходное отверстие трубопровода перекрывается клином/ножом, перемещающимся перпендикулярно потоку среды. В случае с вентилем запорный узел представляет собой конус или золотник, который движется параллельно рабочему потоку. При закрытии вентиля затвор перемещается против потока, при открытии — в обратном направлении.

Конструктивные отличия

У задвижек и вентилей различная конструкция корпуса арматуры. У задвижек он цилиндрический, поток среды проходит прямо через него. Возможно небольшое сужение просвета проходного отверстия, наличие уплотнительных прокладок и колец, обеспечивающих герметичность прилегания затвора при закрытии задвижки. Для такого типа арматуры характерно малое гидравлическое сопротивление.

У вентилей сложная конструкция корпуса, в которой потоку среды приходится делать два последовательных поворота под углом в 90 градусов. Из-за этого образуется большое гидравлическое сопротивление при поднятом затворе, скорость потока снижается. Однако, при открытии/закрытии запорного узла затвору нужно переместиться только на 0,25Ду, а не на полный диаметр условного прохода, как в случае с задвижкой.

Задвижки могут устанавливаться на трубопровод в любом положении. У них симметричная конструкция, выдерживающая значительные нагрузки. Именно поэтому задвижки используют на магистральных трубопроводах с большим риском гидроудара.

Функциональные различия: достоинства

Задвижки и вентили имеют много сходств в плане эксплуатации. Например, для их производства используются одни и те же материалы. Кроме того, у них одинаковые варианты подсоединения к трубопроводам. Допускается резьбовое, сварное и фланцевое соединение. В-третьих, оба варианта имеют повышенную герметичность, выполняют только запорную функцию без возможности регулировки потока. Рассмотрим плюсы и минусы задвижек и вентилей.

Задвижки имеют много достоинств:

  • Малое гидравлическое сопротивление у всех моделей, благодаря конструктивным особенностям корпуса.
  • У них нет застойных зон. Это позволяет применять данную арматуру при транспортировке вязких и загрязненных сред.
  • Высокая герметичность перекрытия потока.
  • Большой диапазон рабочих температур (обуславливается материалом корпуса).
  • Надежная конструкция запорного узла и большое разнообразие типоразмеров.
  • Малая строительная длина, высота зависит от конструкции задвижки (с выдвижным или невыдвижным шпинделем).
  • Направление рабочей среды при установке не имеет значения.
  • Простота конструкции и технического обслуживания, ремонтопригодность арматуры.
  • Возможность использования на трубопроводных линиях с любым условным проходом.
  • Задвижки могут применяться в различных трубопроводных системах для переноса агрессивных жидкостей, газа. При подборе арматуры необходимо обращать внимание на материал конструктивных элементов, имеющих контакт с рабочей средой — они должны обладать коррозионной устойчивостью к переносимым веществам.
Читать:  XCMG впервые вошла в тройку мировых лидеров

Преимущества использования вентилей:

  • Для закрытия затвору нужно пройти небольшое расстояние, равное примерно 0.25Ду. Поэтому перекрытие потока осуществляется быстрее по сравнению с задвижками.
  • Трение при посадке затвора в седло практически отсутствует, нет износа уплотнений.
  • Для герметизации можно использовать сальниковое или сильфонное уплотнение.
  • Несколько вариаций монтажа вентилей на трубопроводах. Различают проходные и угловые модели. Последние применяются в местах поворота трубопроводных линий (на угол в 90 градусов).
  • Малая строительная высота, относительно небольшая масса.
  • Простота обслуживания, высокая герметичность.
  • Широкий диапазон рабочих температур (зависит от материала корпуса).